Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Ohjauslaakeri ei ole oireillut eikä muitakaan vikoja ilmennyt. Mittarissa reipas 1000km.
Talvirenkaat eivät koskaan päätyneet Vespan alle vaan menivät toiseen saman konsernin tuotokseen.
Saa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan, mahdollisesti Vespa päätyy keväällä myyntiin isomman skootterin alta pois.
Update: Mittarissa vajaa 750km tällä hetkellä eli toistasataa menty uudella laakerisarjalla ja vika ei ole ainakaan toistaiseksi uusiutunut.
Väljää ei ole lainkaan ja muutenki ajettavuus parani potenssiin 1000 tuon korjauksen jäljiltä.
Eli jos jollain on vastaavaa probleemaa uudessa tai käytetyssä Vespassa niin uskaltaisin suositella uutta laakerisarjaa (muistaakseni RMS -merkkinen SIP:ltä).
Vaihtotyö meni takuuseen, persnettoa otin tosta laakerisarjasta jonka tilasin siis aiemmin itselleni ”hyllyyn kaiken varalta”, kun ei ollut vielä selvää korjaantuuko pelkällä kiristyksellä vai ei.
Ja oma motivaatio ei riitä alkaa kyselemään maahantuojalta tuota laakerisarjan summan palautusta, en itseasiassa halua asioida heidän kanssaan enää millään tavalla, sen verran paskapuhetta tullut sieltä suunnalta.
Enivei, talvirenkaat tilattu ja muutama muu upgrade, Vespalla tullaan vetämään ympäri vuoden kelistä riippumatta. Mulla on talviajosta kaksipyöräisellä kokemusta -30c asti mutta ei Vespalla joten mielenkiintoista nähdä mitä tulevaisuus tuo.
Itse itselleni vastaten, laitoin useamman setin eripainoisia variaattorin rullia tilaukseen muiden osien ohella niin kokeillaan niillä jos saisi jotain muutosta. Raportoin tänne sitten oliko muutos hyvä/huono vai hyvin huono..
Ainakin isoimmissa Vespoissa ohjauslaakerin löystyminen/poksahtaminen alkaa hellänä woblauksena, jonka havaitsee parhaiten kun löysäät kaasun ja annat skootterin rullata itsestään eteenpäin. Sitten kun päästään n. 50 km/h nopeuteen niin alkaa tanko vispaamaan.
Omassa Vespassani ohjauslaakeri on viime aikoina alkanut oireilemaan juuri tuolla tavalla. Tuo woblaaminen on tosin todella heikkoa (ainakin toistaiseksi) ja sen huomaa oikeastaan vain silloin, kun vain toinen käsistä on tangolla. Ohjauksessa itsessään ei tunnu väljyyttä tästä huolimatta.
Tosiaan tuon woblauksen unohdin mainita, lähinnä varmaan siksi koska se oli hyvin lievää ja ilmeni vain silloin kun ajoi loivaan alamäkeen täyskaasulla pidemmän aikaa (vakio nelarimopolla harvemmin toi nopeus edes 50km/h).
Kaiken kaikkiaan pidän tuosta Vespan ulkonäöstä ja yksityiskohdista niin paljon että en em. ongelmista huolimatta siltikään edes harkitse myymistä tai muihin merkkeihin siirtymistä.
